难忘天山阿拉沟

       在那高高的雪山之巅，

       有雄鹰在空中久久盘旋，

       在那山峰后面的后面，

       是曾经我们的家园，

       一条蜿蜒无尽的小路，

       伴你一路欢唱的小河边。

    阿拉沟位于新疆南天山之中，是一条弯曲的山沟。地势险恶，最窄处仅能通一辆车。有“一夫当关万夫莫开”的气势。

    阿拉沟是古丝绸之路“天山道”，历经千年风雨沧桑的烽火台矗立在阿拉沟沟口，阿拉沟又称‘“四季沟”，因为从沟口到奎先达坂一路竟能领略到春、夏、秋、冬美好的四季风光。

    这里是中国核工业的摇篮，军工基地，中国西部最大的原子铀矿（后被掩埋）。上世纪七、八十年代阿拉沟发挥了特殊地理优势，肩负着国防工业的神圣使命，为新疆的“三线工程”建设作出了不可磨灭的贡献。但却最终因历史和自然环境走向衰败。

    一九七五年十月十五日，中央军委电令铁道兵东北指挥部调驻新疆，改成铁道兵第二指挥部（代号89112部队），驻南疆阿拉沟，主要承担南疆铁路修建任务。南疆铁路沿线部署有铁道兵四师、五师、六师、独立机械团、独立汽车二、三营，整个南疆线近十万官兵。

    南疆铁路是新疆的主要铁路干线，走向大致沿古‘’丝绸之路‘’的中路延伸（现在已通车到喀什）。沿线地质、地貌、气候条件十分复杂。有达45度以上高温的戈壁沙漠，有零下三、四十度的冰达坂，还有常年刮着七、八级强风的大风口。要修建30座隧道，架设463座桥梁。隧道总长度33公里之多。南疆线由海拔800米高升到3000多米，再降为1200米，最大坡度为千分之22。240公里长连续大坡道，在中国铁路建设史上极为少见。其奎先达坂在海拔3000多米的冰大坂上，长6152米，是中国海拔最高、最长的隧道之一。

    七十年代我们的战士，拿着低微的津贴，干着常人没干过的伙计，忍受着常人忍受不了的艰难险阻，用汗水、鲜血，一寸一寸的打着隧道，一节一节架着桥梁，一寸一寸铺着钢轨。我们的战士把青春献给了新疆、献给了铁路建设、献给了部队。他们无怨无悔。

    美丽的新疆，我们曾经战斗、生活过的地方，为祖国献过青春的地方，流血流泪掉皮掉肉的地方。四十多年过去了，当年风华正茂的小伙姑娘们，如今都已满头白发步入老年。每当回忆起激情燃烧的岁月，一种难以割舍的眷恋之情油然而生。我们骄傲、我们自豪，我们曾经是共和国的军人，是英勇的铁道兵战士。中华民族正因为一代代无私奉献的人们，在中国共产党领导下艰苦奋斗，才赢得了祖国的强大、人民的富裕。

       曾经战斗在南疆线上的战友们让我们共祝伟大军队越战越强，伟大祖国更加繁荣人民安康。

       南疆线········

       我们当年奉献青春的地方，

       天山深处阿拉沟，

       永不磨灭的回忆。 

     （谨以此短文，纪念八·一建军节，祭奠天山深处为南疆铁路建设献身的战友。怀念军营、怀念战友，祝老战友们身体健康阖家幸福。）