坐火车再上黄山

再上黄山，未敢有太多期待，只是作为一次短暂的逃离，一次有意无意的记忆的追寻。

 

旅行，半是逃离，半是追寻。

这句说得好。

曾经逃离，也曾追寻，最后，未知追寻到什么宝贝，却又重归牢笼。

然后，下一次再重复同样的游戏。

 

上次上黄山，距今40年整。

40年，弹指，一挥间。黄山上的树，是不是依然咬着青山，虽历风霜雨雪，严寒酷暑，而矢志不移？那棵迎客松，是不是依然挺立，傲视群山？黄山上的石头，会不会因蜂拥的人潮日以继夜，春去秋来，反复踩踏，而濒于陆沉，矮去几分？黄山上的日出，日落，会不会因大气的污染，而失去往日的色彩？黄山上有限的缓坡，平地，是不是也让春笋般涌现的宾馆、客栈、餐厅所占据，而让风景大煞？这些疑虑，只能让我上山之后，亲眼目睹，才能找到答案。

移动互联时代的黄山，我拭目以待。

 

这次旅行，出其不意，选的交通工具是火车，K字头的普通快车，理论行车时间，约19小时。

 

一路，火车，慢慢行

出家门：10:00。

这一天有雨，怕路上阻滞，我预了两个半小时赶火车。时间充裕，可以悠哉悠哉，轻松启程。

家——深大地铁站，叫车，叫了一台出租。这个时间段，叫车容易。

深大地铁站——深圳站，地铁1号线，约40分钟车程。10:25坐上地铁。11:05抵达罗湖。到自动取票机打印网上预订的往返车票。取好票，进站，检票，安检，11:25，已落坐深圳站候车室。距离开车时间，还有大约一个小时。留给我一点时间，写写记记，顺便看看候车室里的众生世相。

 

深圳站

进站人不多。

厕所干净。

候车室未坐满。

 

有年轻人，三三两两，徘徊于候车室，推销去污笔，90块1支，买1送1。

年轻人没向我推销。他们看不上我。或者看我的样子，不像会要他们的东西。

也有年轻人，手里捧一个小本，翻开，上面有几个大字，我能看到的只两字“爱心”，意思是让别人献爱心。白净帅气小伙，把小本端好，让一位候车的女孩看，不说话。女孩，看了一会儿，既没做出什么举动，也没说话。后来，小伙见女孩没反应，合上本子，转移去捕捉另外的爱心去了。小伙，大概聋哑人，但真假莫辨。

不知这些年轻人是怎么进站的？他们买票吗？

“蛇有蛇路，鼠有鼠路。”

每种生物，总有自己的生存之道。

 

对面坐一位大叔，光脚丫，两脚齐齐，竖在椅子上。我看了他两眼。后来，他把脚，又放了下来，穿上脏兮兮的拖鞋。大叔的拉杆箱也有点脏，像是从乡下出来的样子。说不定，大叔是个农民工。

 

K34，始发深圳，终到苏州。我用眼睛扫一下候车的座位，看起来，候车的客，没几个苏州人。苏州人，怕不会坐这个车。他们何不打飞的？或者高铁？吭哧吭哧坐几十小时车，可能还得忍受列车晚点的折磨，娇嫩的苏州人，能受得了？

 

几天来的龙舟水给不少地方带来了麻烦，有些铁路线晚点，延误。

车站广播劝喻那些受影响的旅客不必盲目瞎等，该去办理退票手续，并为旅客行程受影响致以歉意。广播听来，让人郁闷。

 

万幸。K34，发车不受影响。

正点发车。

 

K34

K34次列车，有17节车厢，编号2——18，长长的一溜车厢。哦！列车，拉那么长溜的车厢，拉那么多的乘客，得多大的马力？

我是5车，1号，下铺。

进了卧铺铺位，我注意到，同一个卧铺间：

我对面，下铺，是个大致同龄的人，一位老伯。后来我才知道他是景德镇人；

两边的上铺，像是一对小情侣，他们年轻，爬上爬下的事，适合他们干；

两边的中铺，恰好两个胖子，对面那个要胖一些，我顶头的那一个，没那么胖。

我似乎听到其中一个胖子打电话说网上订票，反复买票退票好几次，都没有买到下铺的票，只拿到了中铺。

如此格局，我跟后方微信汇报，说，“哈哈！12306，够智能，够人道，把下铺都留给老人了。”

原来，智能的世界，并不像人们想象的那么冷漠无情。人间，尚有温情在。不过我告诫自己，别老是让这些社会对老人的优惠政策刺激自己，不然，一天到晚都会惦记着自己老了，该享受优惠了。那会老得快。

西方老人坐公交，没座的时候，拒绝别人让座。这种拒绝变老的心态，恐怕是有道理的。

 

列车开出，行驶速度不算太快。

窗外，飞过一路的丑陋建筑，电线，高楼。也有一些绿树。

我要是在天上高处飞过，往下看，这一方水土，以美学的视角来看，有点不堪：一片癞痢。

 

1号铺，靠近车厢连接处，吸烟区。

烟味，飘过来。让我想起，我的国，是一个人口众多的国度，也是一个烟民众多的国度。

我原本算半个烟民，后来戒了。然而，对烟草微粒高度敏感。不是生理的病态敏感，而是心理的厌恶性敏感。烟敏感，我可以做什么呢？

在K字头的列车上，不禁烟。因此，我什么都做不了，只有保持缄默。

 

服务员叫卖快餐盒饭，20元。对面那个胖子，买了一盒，坐过道窗边吃。看起来，好像不错。

我没要。

我备有自己的午餐：康师傅，日式豚骨面。

 

服务员叫卖啤酒饮料矿泉水。

农夫山泉，2瓶，500ml装，10块。又是对面那个胖子，买了两瓶。

 

窗外，飞过，绿树，小山坡。

 

东莞东

离开深圳的第一站。

晚点了。

列车旅行，是不是从此开启晚点之旅？

以前，出行坐火车，遇列车晚点，是家常便饭。晚点，是正常的。不晚点，才让人感觉怪异。

 

飞过，很多屋舍，很少田地。

过去的农村，已日渐城市化。农地，也变性了。人们提到东莞，不再认为它是农村了，它就一工业化的城市。

 

列车，有时隆隆地响。很响。

车上空调够凉。短衫短裤，有丝丝的凉意。

有一种怪异的呜呜声，好像来自对面铺位，那位老伯在睡觉。

“打鼾？不这样打的吧！？”

后来，才发现，不是老伯打鼾，是我的保温杯与小餐桌磨擦产生的声音。

 

惠州

附近，山山相连，绿。

列车，穿越隧道。

 

车厢连接处，有人，边抽烟，边高声闲聊。听不出口音，但绝对不是广东人。来广东日子长了，别的话不太容易学会，粗口，倒是郎朗上口。

烟民聊天，兴起，“@?<%：？*，”“吊你老母，......”，都出来了。

 

窗外，灰蒙蒙，像在下小雨。

气象台说，要下雨。

下雨，只管下，但千万不要影响列车的运行。

天，越来越灰。

 

对面老伯，醒来的时候，偶尔玩一下手机。他的手机不是智能的，还是老式的按键手机。5G时代都要来临了，他那1G的手机，不晓得能玩出什么花样。大概年纪大了，玩不转智能手机。我还看到老伯手腕上的手表，是数字的，但数字不会跳动。表盘上依旧让时分秒针在跑，或者蠕动。那数字，白色，印在黑表盘上，够大，够醒目。即使老花眼都不会错过时间。

 

河源

晚点47分。

居然，出太阳了，但只是昙花一现。

东江水，哺育着何止千万的南粤百姓？源，在这里。

 

龙川

河，在列车行进方向的右侧，弯弯曲曲，蜿蜒流淌，该属于东江水系。龙形的河，怪不得说，龙川。

河水，是黄的。

龙舟水，从天而降，给河流带来大量泥沙，把河流染黄了。这一河段，原本清澈的东江水，摇身一变，流成了黄河。

 

到龙川，列车晚点1小时21分。

还未出省，就已晚成这样。

后面真不知道晚点能累积到多少时间？

 

列车晚点，是一种磨难。你会寻思，后面的旅程将怎样调整，才能让磨难带来的痛苦少一些？

 

列车，在雨中行。

缓慢而谨慎。

窗外，迷蒙。远山，绿野，一切尽在迷蒙之中。

我，也迷蒙。前途，未卜。明天行程，如何预期，一片迷蒙。

 

和平

一路都是山。

山连山，洞过洞。

列车，不时鸣笛。

现在的列车，行驶过程中，已经不经常鸣笛了。我不知道K34为何频频鸣笛？车里，感觉不到笛声响亮。但是，经过的村庄，城镇，大概远远就能听到火车的笛声。K34是想告诉人们，“我们的车晚点啦，我们想开快点，请闪开！”看看，又不太像该有这样说话的口气，而且，K字头的火车，哪有那样的底气。它只配自己闪一边，让别人过。因此，列车开行的速度并不快。那么，K34是不是只想说，“天雨路滑，我们的车开过来啦，请当心，勿靠近！”唉！天晓得，K34说什么呢？我读不懂K34的汽笛声。

 

雨，停了。

远处，露出微弱的晚霞，点彩西边，一小片天空。

过了和平，就进入江西了。

 

晚饭时间。

隔壁卧铺，男人，中年，平头，T恤，长裤，腰包，皮鞋，大嗓门，随地擤鼻涕，嗜酒。

听不懂他的口音。大概，不是皖，就是苏，或者浙。这几个省份，方言多。不常跑这些地方，哪儿是哪儿？很难“弄得拎清”。

徽商，苏商，浙商，财大气粗，给了这些地方人大嗓门的底气。

哦！不对，大嗓门，是天朝的秉性，不管哪儿的人，嗓门都大。有钱，嗓门自然大；没钱，嗓门也大。好像嗓门大了，声音压倒说话的对方，钱便会从对方的钱包飞过来。

鼻涕叔，泡一大碗泡面，坐在过道窗边用餐。裤腿吊起两节，脚边放一瓶白酒。鼻涕叔，一边吃面，一边吃酒，一边咳嗽，一边擤鼻涕。鼻涕，直接喷到过道的地板上，或者，溅射到其它方向，防不胜防。“没事儿，列车员一天得拖好几次地板。”

我上厕所，经过鼻涕叔身边，我都得小心翼翼，防地雷那样，跨过鼻涕叔布下的鼻涕阵。

 

夜幕，将落下。

和平的洞，老长老长。列车钻进去，窗外一团黑。窗上原本的动画荧幕，像掉了电，久久不见动画再显。

 

列车钻洞的时候，手机没了WiFi信号。

玩微信聊天的人，只得暂时中断一下。

 

每到一站，列车员都不让未到站的乘客下车抽烟溜达。

列车不含糊。

已经晚点不少时间了，列车不想再晚下去。

一到站，客一上齐，就开车。那才叫争分夺秒。

为此，该向列车和列车员，竖个大拇指。

 

丰城南站

半夜，半梦半醒中，列车停了。

看手表，1点46分。

列车，停在一处，叫丰城南站的地方。这地方不在K34的运行时刻表里。

不知停多久了？不知还要停多久？

窗外，闪过3列火车，不知开往何方？

列车，是例行停？还是临时停？没有人告诉我们。

车厢里，没有了隆隆行进的声响，只有头顶空调风口送风的呼呼声，还有对面中铺那个中年胖子打呼噜的声音。那家伙睡眠，忒好，难怪胖成那样。

列车的安静，让人不习惯，也让人没了脾气。

 

列车歇着。

半夜三更，我躺着。

却睡不着。

 

睡不着，便胡思乱想：

中国铁路，究竟是一个什么样的生态群落？

中国铁路的生态群落，其实，是一个等级世界。像印度的种性，等级分明：K，T，D，G；一级比一级高，一级比一级速度快；高等级比低等级享有高速度的特权；可以用一个字来形容铁路的生态，这个字，是“让”；毫无疑问，铁路的铁律，低级的，让高级的；不存在孔融让梨的那种礼让，只存在等级的尊严。

这一趟凭K34走的黄山之旅，对让字，我深有体会。

K34，K哥，是铁路生态王国的小弟，位于等级体制的最底端。所以，你必须让。天气正常，无特别突发事件，你得让；天气反常，天灾人祸，你更得让。

龙舟雨天，结果，K34，更得一让再让。晚点，实属正常。

这K34的经验告诉我，要想有尊严一点，或者赶时间，不要选K哥。

 

1点52分，我听到列车的动静：先是“嘶...”的放气声，继而，一阵轻微的震动，然后，“哐当”一声，列车动了。

列车，终于重新出发。

我，终于松了一口气。

喜欢列车发出欢快的哐当声，喜欢重新习惯列车轰隆的节奏，更喜欢列车，向着下一站，鹰潭，奔驰。

 

鹰潭

我一直注视着手机上的高德地图，看列车怎么走法。

这一段，丰城南站到鹰潭的铁路线，看上去挺复杂的，铁路网纵不纵，横不横，弧线又不完全弧线，总之，错综复杂，密如蜘蛛网。

不知列车怎么走法？

记得上大学时，乘坐广沪列车到杭州，每次到鹰潭之前，总得先进入向塘站，然后，列车头尾对调，换个方向，相当于走成一个人字型。其实，经过湖南株州，也一样。经这样的三番几次的人字折腾，得耗费不少时间。

令我惊喜，我发现，现在不这样走了！当然！这已经是哪年哪月？怎么还会照老样子走？列车，直接，一条弧线，绕过去，与向塘无关，径直往鹰潭，长驱而去。

看着高德，代表K34的那个点所走的轨迹，我不禁心里欢呼，“哦！爷！万岁！”

 

过了闻名的鹰潭，就是又一个闻名的地方，景德镇，瓷都。

 

景德镇

到景德镇，天已亮。

进入景德镇地界后，四处是巨大的烟囱，像核电站的烟囱那么巨大，一个个正往天上喷涌浓烟。我真怀疑，景德镇躺着许多巨人烟民，没日没夜地吞云吐雾。我想，要洗这些巨人烟民的肺，得花多少森林绿地？

我看不懂，那烟？那云？那雾？

我也看不懂，景德镇，到底算瓷都？还是雾都？

 

对面老伯要下车了。

下车前，老伯想聊天的兴趣突然爆发。他也扯着习惯性的大嗓门，不管那时还是早晨的5、6点中，很多人仍睡在梦里，聊起景德镇。他看我拍了景德镇的大烟囱，就说，现在已经好多了。原本很多烟囱都和城里的居民一起，住在城里。一天到晚，城里的天空总是灰蒙蒙的。后来，讲环保，烟囱搬家，都搬郊外了，搬到没人住的山里。老伯，一边数说着以往，一边偶尔咳几声。老伯还说，没得办法，景德镇不会做别的事情，只会烧瓷。要是把烟囱的烟头掐灭了，很多人就没饭吃了。我静静地听着老伯的大嗓门，偶尔点点头，算是对老伯的话有一个礼貌的回应。别的，我能说什么呢？难道我说，老伯，求你了，别烧了好不好？

后来，老伯下车了。一手拖着拉杆箱，一手提着一个老式的手提袋，步履说不上轻盈，毕竟上了岁数。

列车开出景德镇之后，不知怎么搞的，我的嗓子眼有点痒痒的。我得很努力地咳出来，而且，要咳一阵，才止得住痒。还好，过了景德镇就是安徽黄山地界了。黄山的山林茂密还不烧瓷。我就不用咳嗽了。

 

瓷都也好，雾都也罢，过了景德镇，太阳出来了。让黄山之路走起来，顺畅一点。

东方红，真好！

 

黄山

次日，9:10，K34次列车，停靠黄山站，比列车运行的计划到站时间晚点1小时40分。

提心吊胆过了一夜，不知晚点晚成什么样子。结果，一天亮，就“一天都光晒！”

从鹰潭开始，列车发力，一路追赶，抢回丢失的时间。最后，总算减少了晚点的时间，顺利抵达黄山站。一点都没有耽误我心目中设定午前到达山上的目标。

K34还将往前方开行，向着终点站，苏州。

我在黄山站下了车。

40年后，再上黄山。

K34舍我前行。在它上面还有哪些故事会发生，我不得而知。